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读者投稿 | 奇瑞能否靠瑞虎7翻盘?

驾仕派2018-05-12 10:06:29

本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人栗粟VXN




奇瑞瑞虎系列,已经是奇瑞汽车少有的年龄较长的车系。早年间奇瑞还搞出了那么多“扯淡”的子品牌,均纷纷倒下。当然,瑞虎最早的车确确实实是二代目丰田RAV4——几乎一模一样,这又何妨?这并无槽点,即便瑞虎5的底盘构架依旧来自丰田RAV4,至少在外形和内饰方面已经不再像某些自主品牌一味的模仿,已经可以做到自主。不过就瑞虎5的外观而言,个人认为谈不上漂亮二字。而当我看到瑞虎7的时候,我真心觉得好漂亮。


我觉得瑞虎5是脱离“像某某车”的一个作品,而瑞虎7是“漂亮精致”的一个作品,也算是奇瑞的一个进化过程。




一个品牌的车系能存活下去,是极为不易的。你会发现,大部分文明的汽车品牌都会有自己固有的车系,譬如奔驰的C级E级S级,宝马的3系5系7系等等。而奇瑞,能把瑞虎系列SUV做到现在,做到现在已经有了自己的风格,实属不易。而且,虽然销量没那么耀眼,但不惨淡,从这点来看,瑞虎是属于自主品牌车系种比较成功的。个人觉得,自主品牌的车系能存活这么久的,可以说是极少。


说了很多瑞虎家族品牌的事,那么,瑞虎7车型怎样?


瑞虎7的出现和艾瑞泽5的出现基本能看出奇瑞的大方向就是提高车型的外观颜值和内饰的实用性及美观程度,以此来吸引更多的消费者。


话说回来,一口吃不了胖子,就算能吃也会噎到。因而,瑞虎7依旧还是有几个显而易见的问题,譬如:


第一,前排坐姿真的有点高了,我都在怀疑奇瑞是故意的,因为其他奇瑞车型座椅也是有点偏高。




第二,后排空间确实虽说够用,但比起同级别的哈弗H6吉利博悦等车型,确实不大:在现如今的国内市场对后排如此在乎的前提下,瑞虎7居然把后排做这么小,比起同级别绝对不算大。




第三,仪表台整体设计层面确实一般,跟同级别的车型比起来还欠火候,倒是和同门师兄瑞虎5太像了。




当然,其他还是很好的,譬如外观,我真心觉得这可能是奇瑞所有车系里颜值最高的。整车外观看着十分瓷实,内饰的用料也比之前的瑞虎5要提高了一个档次,加入了很多橙色仿皮制的装饰面板和更多的镀铬装饰,确实比起之前的瑞虎5的沉闷要强好多。做工也比之前的瑞虎5要强很多,虽然中控台整体一般,但是确实容易上手。


前排两个座椅坐很舒适就是有点高,后排座椅确实比较一般,并且坐垫短,坐姿很差。我相信我提的这几个缺点,在奇瑞的逐步进化中慢慢都会消化。




发动机方面,我个人觉得是奇瑞追求稳的一个表现。


随着汽车知识和汽车新闻的普及,消费者有时候确实对新的动力总成抱有怀疑态度,尤其对于自主品牌,更是不太信任。而奇瑞采用了2.0加CVT,高配车型采用1.5T加6速双离合变速箱。在现阶段普遍的7速双双离合的情况下,1.5T车型依旧采用了6速双离合,个人觉得这样的做法是对消费者负责的一个做法,毕竟6速双离合已经在出现了好几年,已经更加的稳定了。个人觉得奇瑞在动力方面是抱着一个求稳、不浮夸、巩固口碑的心态面对市场。




为啥1.5T发动机受到如此多自主品牌的青睐?我想主要的原因是跟“购置税”有关系,毕竟1.6L排量是个分界线。还有,奇瑞有了自己的变速箱厂以后,就放弃了之前的变速箱改用爱信的变速箱,目测也是为了更好可靠的质量。因此,从动力总成方面来看,奇瑞对可靠性的重视可想而知。


纵观这个级别,你会发现已经有很多同样自主品牌的SUV取得了非常好的成功,譬如哈弗H6,为啥它会热销这么多年?很简单,空间大,外形更容易被大众接受,内饰好用,总的来说,就是比同级别其他车型硬伤更少(当然底子也是好,毕竟本田老款CRV嘛)。




再譬如,广汽传祺GS4,同样很简单,因为外形颜值够高,内饰依旧好用,空间谈不上太大但是也不能说小。(其实主要还是颜值够高,制造水平在同级别也算好)。吉利博悦就更不用说了,那货本身就是晚上市的,比这俩车更新颖是太正常不过的事儿了。


当然了,这次瑞虎7的出现绝对是太理所应当的事儿。


作为自主品牌的老大哥,奇瑞的瑞虎5确实跟同级别的自主品牌SUV比起来差很多,无论颜值做工设计,这些都是相差不少的,当然了奇瑞的动力匹配还有底盘的调教水平还是可以给好评的。不过话说回来,这个级别的消费者,关心更多的可能只是外形内饰的设计,够不够漂亮够不够实用等这些,其实这级别的消费者甚至不会考虑好不好开,底盘如何发动机和变速箱的匹配如何等等问题,我有问过很多这级别的车主车开起来怎么样,甚至很多都说不了一二,因为根本不算那么的重视。


因此,这部奇瑞瑞虎7,对于奇瑞,是成功的。但对抗对手,还是有一定困难的。


从市场定位来看,价格确实稍微自信,不过相信这是由前代车型口碑而来的自信。


不过好在,定价靠谱。虽然确确实实在这级别已经算“有点小高的价格”,但其实看得出来,奇瑞这次已经对这部车动了很多心思,譬如座椅前排座椅的肩部支撑,譬如扶手箱不再那么单薄,譬如外观不在那么中规中矩,很多细节照比瑞虎5要优化不少,外形终于给人一种眼前一亮的感觉。只是还是欠缺一些很东西,比如上文中提出的一些不足。有时候,总要给奇瑞喘口气的时间,从瑞虎5到瑞虎7的变化确实很大。




当然,前文所提,瑞虎系列也不是白耕耘的,毕竟好多瑞虎老车主对瑞虎的口碑是极好的,这是一种无形的财产,口碑这东西培养起来不是一天两天。我之前也问过几个瑞虎的车主,对可靠性的都是给好评的。加之瑞虎7较之前瑞虎5的提升,我相信瑞虎7 的销量不会太惨淡,但也预计不会太火爆。


比起同级别对手,奇瑞要对瑞虎系列再进行进化,这次进化就已经进化了很多,不要着急,随着奇瑞对轿车和SUV的大方向的逐步确定,下一代车型绝对会更好。毕竟一口气吃不了胖子,即便吃了胖子,也会噎到。


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